Desperado Moment

新西兰位于澳大利亚东南，整个国家主要由北岛和南岛组成。北岛是政治、经济和文化中心，我们熟知的奥克兰，惠灵顿等城市都位于北岛。而南岛就是著名的中土世界，魔戒很多的场景都是在南岛取景。别看南岛虽小，地貌和气候环境却十分丰富。所以此次新西兰之行我们就将目标放在了南岛。具体行程如下：

这个行程超过2000公里，功课自然是少不了的。分门别类地说吧。

签证：新西兰的签证相对来说比较容易，价格好像是590，但如果申请人是一个家庭，比如我和我老婆，也只要交一份签证费就好。前提条件是你需要自己去领事馆签，交给旅行社代办的话他们是不会告诉，也不会允许这样的申请的。签证需要准备一些材料：在职证明，收入证明，准假证明，公司营业执照复印件，名片，财产证明（5W的存款证明+名下的资产），结婚证（家庭申请的情况下），还有他们的申请表格。递交进去后不需要面试，一般最多2个星期就能知道结果，实际上我们等了1个星期就拿到了签证。在这期间他们会打电话给你本人或者给你老板来核实情况，算是变相的电面了。

机票：没有研究太多。决定去的一个因素就是新西兰航空在搞特价，上海-〉奥克兰-〉基督城往返含税7600/人，不算最低的价格，但根据历史价格来看，也算非常便宜了。新西兰航空的飞机是波音777，机上娱乐系统不错，服务也很好，值得推荐。唯一的问题是上海飞奥克兰的直航航班每周只有3班，假期时间也许不能完全利用到。另一个选择是新加坡航空，上海-〉新加坡-〉基督城的航线，中间需要在新加坡经停超过5个小时，加起来单程时间需要20个小时左右，比较累人。好处是每天都有航班可以飞，而且也可以在新加坡转一圈。

计划：搞定了签证和机票，接下来需要规划一下新西兰的行程。这里是我用到的一些资源

1. Lonely Planet。每次旅行都靠它，不多说了。
2. 走遍全球-新西兰。日本人写的旅行指南，相对来说，比较突出重点，也了解亚洲人的喜好，比如对于每个地方，它专门有章节推荐购物的商店，但Lonely Planet对此着墨很少。
3. http://www.newzealand.com/travel/China/。新西兰旅游局的中文网站。功能超级强大，它可以告诉你任意两个目的地之间的距离，驾车时间等信息，每个目的地的住宿列表，活动列表，景点列表一应俱全，你几乎能在这里找到所有你想找的东西。它唯一的缺点是，它太中立了，你需要自己判断和取舍。

住宿：新西兰的住宿分好几种，有hotel，motel，YHA（青年旅社）和B&B。新西兰当地对住宿都有评级，你可以在新西兰旅游局网站上找到相应住宿的评级。满分5星，对于hotel，motel和B&B来说一般4星以上都是不错的，当然这个评级只是参考，一般我会用这个评级和tripadvisor上的评论结合起来做决定。

1. TravelBug。新西兰当地的订房网站，优点是几乎覆盖了新西兰的绝大部分地方，住宿选择也比较多，经常有last minute deal，还是不错的。
2. Wotif。另一个大洋洲base的订房网站，很多人推荐的，但是我看下来似乎价格没有什么优势。
3. HotelClub。这个有中文，虽然它经常翻译的地名让我找不着北。它有带cash back，当你定了酒店后，它会返还给你一部分抵用券，记住，抵用券要入住后一个月才能使用，所以不要幻想一个假期就能把抵用券用完，能用到就算不错了。新西兰住宿的价格看起来没有什么优势，我使用它的唯一理由是因为当时他们搞活动，注册会员就送20美金抵用券。
4. agoda。这个也有中文，base在泰国的一个网站。对于新西兰的地区覆盖不太多，但是有时能找到不错的优惠。我在皇后镇的住宿就在这里订的，事后证明性价比相当高。值得注意的是它有订房手续费，按天收取的，所以它上面的标价不是最终的价格，预定的时候要看看清楚。
5. expedia。老美太强了，expedia上也能定新西兰的住宿。它只涵盖了一些大城市和著名风景区，但是它对多天的住宿有很多的优惠，比如住2天送1天等，如果你在一个地方住多天的，一定要来这里看看。
6. YHA和BBH。YHA连锁和BBH联盟。都是比较经济的住宿选择。
7. tripadvisor。住宿的评论网站。不管定哪个酒店，我都要在这里先看看评价再做决定。

租车： 首先要说明的是，国内的驾照需要英文公证才能在新西兰使用。去之前曾在网上看贴，还特地发帖问过这样的问题，很多人说不需要公证，加上之前去美国的经验，我没做公证就上路了。结果到了那里，apex因为驾照问题不愿意租车给我（不排除其它租车公司管的比较松）。谈了一下以后最后勉强愿意租给我，但是需要我去AA做公证。开过去后AA也告诉我，我的驾照不合法，但做公证需要1~2天。所以如果可能，还是在国内做好比较保险。最终我算是无证驾驶，好在没有警察找我麻烦。

新西兰有各大租车公司，Hertz Avis等等，价格都比较贵。我曾在avis询价，12天一辆雅力士的裸车价要NZD 700多，价格与apex租focus+全险差不了太多。而avis的全险要30一天，最终加起来要贵50%左右。推荐新西兰当地的租车行，价格便宜，网点也不少，缺点是车可能会老一些。

1. apex。我比较喜欢的租车行，最终也是在这里租的。它的网点比较多，车型是可以保证的，比如我可以制定租focus或者花冠，个别车型还比较新（focus和RAV4），我拿到的focus开了7W公里，还算不错。需要注意的是他们家的focus是带巡航功能的，而同价格的花冠是没有的。对于长途旅行来说，巡航还是需要的。全险NZD10/天，算是很便宜了，而且这个全险是将赔偿额降到0的这种，而不像AVIS的全险也要200，也就是说NZD 200以下的修理还是需要自己掏钱。几乎没什么缺点，唯一的问题是他们将公司的logo贴在后车窗上，一看就知道是游客开的车。在新西兰，这会有些危险，因为有人专门撬游客的车，或者扎轮胎。很不幸，最后一天我们就遇到了扎胎。我曾在别人的游记里也看到过车窗被砸和扎胎的事情，很不幸，都是apex的车，而且，都在基督城。
2. Go Rental。也是一家不错的租车行。有普瑞斯租，想省油的可以考虑。缺点是全险要NZD50。
3. Omega。不算是本地租车行，价格倒是很本地化。全险NZD10/天，缺点是车型比较老。
4. Euro Car。有马自达3，全险NZD33。
5. ACE。相当便宜的租车行，缺点是车型很久，不介意的话可以考虑。

其它：在新西兰，有一个非常有名的机构叫i-Site，各大城市的中心位置和机场都有它的办公室。你可以在那里拿到各个地区的住宿、活动和吃饭的介绍和广告，还有地图。然后通过工作人员来预订，非常方便。那里有几本free copy的书非常好用，一本是Jason's Encounter，里面都是各种活动和商店的优惠券，包括Wanaka的Puzzle World，Queenstown的skyline等等，这个一定要拿的。还有一本是AA出的Accommodation，分南北岛各一本，也有在一起的厚厚一大本。如果你到了那里还需要定住宿的，可以参考这本。其实Jason's系列也有住宿方面的书，还分为Motel，B&B和Holiday Park，我翻了一下发现都是没什么名气的地方，大多数没有评级，也不知道好坏。

有了信息，预订起来就很方便了。你可以通过i-Site预订，或者网络。大多数商户都提供freephone number，那你就可以随便找一个公用电话亭或者用旅店里的电话打给他们，不会收取任何费用。

14个小时的飞行让人身心疲惫。回来狠狠地睡了一天，终于感觉好些。这次旅行投宿过6个城镇，经过和游玩过的不计其数。环岛一圈，总里程超过2000公里。总体来说，非常顺利，最后一天遇到一些小麻烦，但是遇到更多的是善良的人们。先p了一张照片，攻略和游记会慢慢上的。

时隔一个多月，再更新一下清迈的旅行。

这次在清迈没有去什么景点，倒是去报名参加了为期一天的泰餐学习活动。
和其他一日游流程相似，他们先会和你约好时间，在住宿的地方接你，转了一圈接上所有人后把我们送到泰餐学校。所谓的泰餐学校其实也是guesthouse，只不过一楼有一大片区域专供烧菜而已。
等我们来到学校时，已经有一拨人到了，后来又来了一拨，正好分成三组，每个小组有自己的教室。一天的课程一共6节课，第一节课是带我们去菜场买菜。而后的每节课都会教我们烧一道菜。之前会发给我们一本书，里面有菜式目录和详细说明。这些菜也是分成5组，我们每个人都可以根据自己喜好在每组里选择一个来学。

开学第一步，去市场买菜：

当地的市场.和国内的差不多.规模不太大,但是每个摊几乎都卖不同的东西,所以品种还是很丰富.
除了常见的蔬菜,洋葱,四季豆,还有很多国内很少见的香料.比如lemon grass, 各种basil,还有冬阴功里必不可少的thai ginger。回来后我在家附近的市场里，还有家乐福里试图找到这些原料，但几乎都没有。
他们做菜用的一些基础调味料和我们也有很大的不同。比如说他们一般会用鱼露代替盐，糖用的是一种叫Palm sugar的东西，长得比较象蜂蜜，但更稠一些。他们比我们更频繁的使用蚝油，等等。

椰汁是用喝完的椰子壳打碎成这样的形状，然后放在棉袋里挤压做成的，很原始也很天然。

从市场回来后，我们便开始学习5道菜。我大致学了papaya salad，咖喱鸡，sticky rice with mango, Panaeng Curry。印象最深的还是做咖喱。一直以为咖喱就是把不同的香料加水用机器绞合而成，但其实是完全用刀剁出来的。咖喱的原料很多，最主要的是辣椒，当然还有其它的各种香料，我们6人一组分工剁，最后再合在一起，做成咖喱。基本来说，红咖喱和绿咖喱所用的原料查不多，最主要的区别是红咖喱使用晒干的红辣椒，而绿咖喱使用的是特别辣的一种绿色小辣椒。我参与的Panaeng Curry所用的底料就是红辣椒，只是在加工的时候加入了Panaeng粉。

我们的教室

老婆做的鱼饼

超级无敌Papaya Salad

我们报名的泰餐学校也放了我们当天做菜的照片：http://www.cookinthai.com/photo/browse.php?folder=20090726

三年前，曾到过清迈。四年前，老婆也曾去过清迈。对于这座泰北小城的喜爱，促成了我们这次的清迈之行。

由于泰国之前局势动荡，加上猪流感，使得泰国旅游雪上加霜。所以这次出行，买到了相当便宜的泰航机票：http://www.thaiairways.com.cn/promo/index.php。由于不是周末往返，最终拿到的价格，比官网上更低，上海-曼谷-清迈 往返机票1090+1140（税）/人。

这次的旅行以休闲为主，所以住宿和上次很不一样。清迈有很多连锁5星酒店，但更有特色的是所谓的精品酒店。这种酒店一般规模不大，但设计独特，很有地方味道。有这么几家值得推荐：

1. U Chiang Mai
2. Puripunn Baby Grand Boutique Hotel
3. Dusit D2 Chiang Mai
4. De Naga Hotel
5. Tamarind Village

吃饭也尝试了不少地方，多数是泰餐：

1. Café De Nimman
地址：B1-B2 Rooms, 61 Nimmanhemin Rd., Chiang Mai 50200
我们最喜欢的泰餐，Lonely Planet上也有介绍。而我们是从素贴山回来的时候路过一家卖衣服的小店，老板娘推荐的。这家店装修比较精致，客人绝大部分都是本地人，或者是本地人带着老外。除了味道绝佳，用料也相当讲究，人均50~60rmb。这家店我们去了2次。BTW，有一个服务生是人妖，也很pp。

2. 这家店我连名字都不知道，因为是泰文写的。位置在老城内Ratchadamnoen Rd上，U Chiangmai旁边，像大排档一样的地方，都是当地人在吃，味道很不错。

3. MK。这个是日式火锅，在曼谷很有名。每次在曼谷逗留时间都很短，所以没有机会去尝试，这次在清迈找到一家连锁店，在Airport Central Plaza里面，很好找。要说多好吃，也不见得。不过清清爽爽的，蛮舒服。

按摩：

1. Oasis Spa
很有名的Spa，打个电话他们会派车来接你，很方便。按摩手法细腻，环境优雅，当然价格也不菲。

2. Nimman House
就在Café De Nimman隔壁，沿马路的商铺是Eat Me，沿着Eat Me走进那条巷子就能看到这家按摩店了。老婆做了一个使用热石的一种按摩，一个年纪满大的中年妇女做的，据她说非常好，不仅拿捏准确，按的时候也能感觉到你的舒适度。性价比很高。

这里是picasa上的照片：

最近picasa的链接总是有点问题，如果看不到照片请看flickr上的：http://www.flickr.com/photos/michaelzxy/sets/72157621802780125/

学习泰餐的帖子请看这里

锐志买回来也快2年时间了。对于它，总体来说还是满意的，特别是操控性，在同类车中，也算数一数二了。当然，也有不足。大约半年前，去加装了后保钢梁，这根梁装在车尾保险杠里面，以保证尾部刚性。丰田在07年10月推出的小改款中默认安装了这根梁，但是对于我们这些老款的车，只好靠自己动手了。好在车身上孔位一致，所以加装不需要额外钻孔，直接拧上螺丝就好。

这次着手改装的是悬挂。对于前双交叉臂，后多连杆独立设计来说，锐志的悬挂远没有达到我期望的感觉。过坎的时候路感传导不够清晰直接，感觉松散，高速过弯的时候明显侧倾（当然也和轮胎有关），刹车感觉偏软（也有调教的关系），即使是后驱，仍然有点头现象。这个一方面和定位有关，2.5的锐志和皇冠通用底盘，并都使用舒适性的调教。避震较软，与车身连接也使用松耦合的设计。震动不仅会上下传递，也会平行消化，所以来自底部的震动不那么直接，但提升舒适性的同时却牺牲了性能。而3.0的锐志却使用了和雷克萨斯IS系列相似的调教，更强调运动性，车身感觉更紧一些，偏德式的味道。

从悬挂方面加强运动性有几种改法，安装顶吧，更换悬挂，或者在底部安装拉条。安装顶吧需要牺牲后备箱空间，更换悬挂成本太高，所以选择了在底部安装拉条。拉条选择也有很多，TOM’s有配套的井字拉条，或者，借用雷克萨斯的调教设计。在参考了车友们的讨论和实践后，最终我选择了后者。雷克萨斯在底盘上使用了一种长型拉条设计，并在车身正中的位置予以固定，并将左右两根拉条连接，俗称扁担，区别于锐志的短拉条。由于锐志和雷克萨斯GS以及IS系列通用底盘，所以用在雷克萨斯底盘上的加固件同样可以用在锐志上。接口和固定位都一样，同样不需要另外开孔。

刚才这么多废话，实际操作其实很简单。在上海，丰田和雷克萨斯共用零件仓库，所以通过任何一家丰田4S店都可以订购到扁担。下订单后一个月，这些零件终于到货了。下面这张照片是扁担全家福：

给个零件编号，需要的朋友直接去4S店报编号就能查询到：

5825230020  车身后饰板

5220430050  前梁后内缓冲胶垫

5220330070  胶垫

5229853030  后下悬挂撑杆

5229753030  后下悬挂撑杆

值得注意的是虽然两个胶垫和两个撑杆形状看上去差不多，却不能左右互换，原因是在靠近油箱的一侧有做特殊处理，撑杆与胶垫接口也略有不同。

配完零件后，发现丰田很恶心的没有配相应的螺丝，需要另外购买，而且通过丰田买还特别贵，于是自己在外面买了螺丝过去安装。如果需要通过丰田购买，这里是螺丝零件编号：

90119-08A39

如果自己购买，需要购买强度8.8，14MM长8MM粗的螺丝，一共12颗，配垫片和弹簧戒指。

自己购买螺丝其实挺烦心的，这样规格的不太好找，我找了很久，终于在一家螺丝专卖店买到了，但是有点过长，在安装的时候油箱一边装不上，因为那一边的孔带帽，以保护油箱，幸好修理厂里正好有2个配套的螺丝，直接能用上。

上图是锐志原先使用的短拉条，连接的是车身和悬挂梁，悬挂梁有水平位移的量，使用短拉条连接后能加强悬挂的稳定性，减少水平震动的传导。但是显然，这是个折中的设计，后面左右两个轮都使用这个短拉条，在过坎的时候各自为政，这与床垫的独立弹簧设计有些类似，目的是增加舒适性。

拆下的挡泥板。短拉条隐藏在这个挡泥板里，但是更换了长拉条后，挡泥板装不回去了。如果要尽善尽美，可以订购配套的挡泥板。我准备找一个地方切割一下再装回去。

更换后的长拉条，两边一样装，拉条平行延伸到车身中间的位置，然后用一根细钢条连接，形成|_|型。

安装后开回来也就2公里的路，还没有试验过复杂路况。就当前的感觉而言，悬挂有进步，感觉整车更紧了，路感更清晰了。但在较好的路段上区别不明显。本来幻想装了扁担后能像奔驰的悬挂一样柔中带刚，现在发现自己YY过度了，不过好歹，有这么些意思了。

感谢YC的拍摄和无与伦比的连拍速度:)

宅在上海的日子里，我们一起去发现。一年前，我们来过田子坊拍婚纱照。一年后，这里已经熙熙攘攘。幸好夜晚的田子坊依然宁静。如果说新天地就像大研，那么这里更有束河的气质。